Línea brillante 110

Brightline pronto comenzará a realizar pruebas de 110 mph en el condado de Brevard, enviando trenes a través de cruces ferroviarios a alta velocidad en Cocoa, Rockledge, Melbourne, Palm Bay, Malabar, Grant-Valkaria y Micco.

"Un tren Brightline tarda una milla en detenerse. Así que cuando ves un tren, ya es demasiado tarde", dijo la portavoz de Brightline, Katie Mitzner, después de una conferencia de prensa sobre seguridad ferroviaria el martes por la mañana en el centro de Melbourne.

"Así que hay que prestar atención a todas las señales, a los brazos de cruce que bajan en los cruces. Saquen esos AirPods", dijo Mitzner.

"'Mira, escucha y vive' es lo que decimos", dijo.

Las pruebas de Brightline en Brevard de hasta 110 mph pueden comenzar el viernes y continuar diariamente entre las 9 am y las 7 pm. El período de prueba de alta velocidad debería durar una semana.

El mes pasado, los funcionarios celebraron la finalización de la nueva ruta de 170 millas de la compañía ferroviaria privada que une Orlando con West Palm Beach, que pasa por Brevard, pero no para. No se ha anunciado una fecha de gran inauguración para el servicio de Orlando al sur de Florida.

Brightline está vendiendo boletos para viajar a Orlando desde el 1 de septiembre hasta 2024 por $79 para adultos y $39 para niños, junto con boletos premium por $149. Los boletos están disponibles en gobrightline.com.

Comentario de Brightline: Lo siento, pero no voy a beber Brightline Kool-Aid | torres

La policía de Melbourne está entregando tarjetas brillantes con consejos a conductores y peatones con consejos de seguridad para cruces ferroviarios relacionados con Brightline, dijo el subjefe David Waltemeyer. Entre los consejos:

Mitzner dijo que los conductores deberían esperar tiempos de espera más largos en los cruces ferroviarios durante el período de prueba de hasta 110 mph en Brevard. Los abanderados estarán estacionados en los cruces donde los trenes de prueba excederán las 79 mph.

El servicio de pasajeros Brightline se lanzó en 2018 entre sus estaciones de Miami, Fort Lauderdale y West Palm Beach. La construcción de la ruta de expansión de Orlando comenzó en junio de 2019. El año pasado, la compañía abrió nuevas estaciones en el sur de Florida en Boca Ratón y Aventura.

La conferencia de prensa del Departamento de Policía de Brightline-Melbourne del martes tuvo lugar junto al cruce de New Haven Avenue en el centro de Melbourne, junto a barricadas metálicas de tráfico de color naranja y blanco en la sección aún cerrada de Depot Drive. Esta pequeña sección de la carretera permanece cerrada desde que la compañía comenzó a construir nuevos puentes gemelos de acero y hormigón que atraviesan Crane Creek.

"La velocidad máxima para un tren Brightline entre West Palm y Cocoa será de 110 mph. Esa no es una velocidad sostenida, es la velocidad máxima a la que puede llegar. Y así, al pasar por el centro de Melbourne, esas velocidades estarán entre 70 y 80 -mph", dijo Mitzner después de la conferencia de prensa.

"Para dar una perspectiva, la velocidad máxima de un tren de carga es de 60 mph", dijo Mitzner.

Noticias de Brightline:Brightline compra un terreno en Titusville y desarrolla un vecindario residencial en Cocoa

Waltemeyer dijo que los conductores que desobedecen las señales en los cruces ferroviarios podrían enfrentar multas de $209 y tres puntos en su licencia de conducir, según la ley estatal. Los peatones podrían recibir multas de $67.

Las personas que caminan por las vías del tren lejos de los cruces pueden enfrentar cargos de invasión de propiedad privada castigables con hasta 60 días de cárcel y multas de 500 dólares, dijo Waltemeyer.

Mitzner dijo que no habrá abanderados estacionados en Melbourne entre los bulevares University e Hibiscus durante el período de prueba de alta velocidad porque los trenes no excederán el umbral de 79 mph.

Los equipos de construcción trabajaron más de 7 millones de horas en la construcción de la extensión ferroviaria de Orlando, "luchando contra la pandemia de COVID-19 y la escasez de la cadena de suministro", según un comunicado de prensa de la compañía.

La clave para Brevard fue el trabajo de construcción realizado a lo largo del corredor ferroviario de la costa este de Florida de 129 millas entre Cocoa y West Palm Beach. Ahí es donde las tripulaciones:

En marzo, un tren de prueba de Brightline alcanzó las 130 mph en el nuevo corredor ferroviario de 35 millas a lo largo de Beachline Expressway, entre el aeropuerto de Orlando y Cocoa.

Mitzner dijo a los medios que "siempre ha sido parte de nuestra visión tener una estación en la Costa Espacial". Pero por ahora, el objetivo de la compañía es lanzar el servicio de pasajeros de Orlando.

Rick Neale es el reportero de South Brevard Watchdog en FLORIDA TODAY (para conocer más de sus historias, haga clic aquí). Comuníquese con Neale al 321-242-3638 o [email protected]. Gorjeo: @RickNeale1

Apoyar el periodismo local. Suscríbete hoy.